Cara kerja mesin motor SOHC

Pengembangan mesin berikutnya dibuat semakin ringkas dengan penempatan poros cam berada di kepala silinder dan lebih dekat dengan mekanik katup, sehingga komponen mekanik katup dapat berkurang membuat kerja mekanik katup lebih efektif. Konstruksi mesin ini dikenal sebagai motor jenis OHC/SOHC (Single Over Head Camshaft) yang banyak digunakan pada motor bensin sekarang, namun masih ada sistem lain yang disebut motor jenis Twin Cam atau DOHC hasil pengembangan teknologi.

Salah satu motor yang menggunakan  teknologi SOHC adalah Motor Matic Injeksi Irit Harga Murah Yamaha Mio J

Leave a comment

Filed under Uncategorized

Teknolog PGM-FI Untuk Motor Kecil

Mari kita bahas PGM Fi yang digunakan oleh sepeda motor injeksi irit harga murah Honda untuk Motor cc kecil. Sistem injeksi PGM-FI merupakan sistem injeksi untuk motor matik injeksi ber cc kecil dan mirip dengan yang digunakan pada motor CC besar.

Berikut ini skema sistem Injeksi PGM Fi untuk Motor ber cc kecil Honda seperti misalnya PGM FI Step 4 hampir mirip dengan sistem Injeksi ber cc besar. Perbedaannya terdapat dari sensor-sensor yang digunakan.

Seperti Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure) yang memiliki fungsi sebagai detektori kondisi kevacuuman intake manifold dan juga pendeteksi langkah Kompresi-dekompresi, sensor ini diganti dengan mengoptimalkan ECM (ECU) yang dapat mendeteksi proses kompresi ketika kecepatan putaran crankshaft sedikit melambat Via Sensor Crankshaft Position Sensor ( CKP ).

Pengertiam terkait ECU atau ECM dapat dibaca di: Engine Control Module

Sensor IAT (Intake Air Temperature) dan IACV (Iddle Air Control Valve) juga dihilangkan. IAT adalah sensor yang digunakan mendeteksi suhu udara masuk ke intake manipold, semakin dingin suhu udara masuk maka akan semakin besar pula tegangan yang dikirimkan ke ECU, sehingga suplai bensin ke injector juga semakin besar. Sensor ini digantikan dengan sensor O2.

Dengan melakukan modifikasi maka Honda dapat menghadirkan motor matic injeksi irit harga murah.

Leave a comment

Filed under Uncategorized

Honda Menguasai Pasar Motor Matik Indonesia

Jakarta – Honda menguatkan diri menjadi raja motor skutik di tanah air. Honda menguasai sekitar 70 persen pangsa pasar motor tanpa gigi.

Berdasarkan data penjualan dari  Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia (AISI), produsen Honda berhasil membukukan penjualan motor matic injeksi irit harga murah  di Indonesia pada bulan Mei sebesar  260.085 unit atau naik 2,7% dibandingkan dengan bulan sebelumnya yang tercatat 253.249 unit.

Pertumbuhan ini  lebih besar dibandingkan dengan data penjualan bulan Mei 2011 yang hanya sebesar 36,3% yaitu  190.883 unit motor matik.

“Pada bulan Mei pangsa pasar skutik Honda 69,8%. Ini yang tertinggi sepanjang sejarah skutik Honda. Terima kasih atas kepercayaan konsumen memilih skutik Honda. Kami akan berusaha terus memberikan kualitas produk dan pelayanan terbaik kepada konsumen sehingga dapat bersama mewujudkan cita – cita dan impian konsumen,” kata Deputi GM Sales Division PT Astra Honda Motor (AHM) Thomas Wijaya dalam siaran pers, Senin (11/6/2012).

Motor matik injeksi Honda BeAT memberikan kontribusi terbesar yaitu terjual sebanyak  128,747 unit atau naik 6,9% dibandingkan dengan bulan sebelumnya yang hanya 120,411 unit. Sepeda Motor Honda Vario Series memberikan sumbangan terbesar berikutnya dengan angka penjualan 96,953 unit atau naik 6,0% dibandingkan dengan bulan sebelumnya yang hanya 91,453 unit.

Keunggulan Honda di pasar sepeda motor matik injeksi  pada bulan Mei ini menyempurnakan dominasi Honda di segmen motor bebek yang sudah  bertahun-tahun.

Leave a comment

Filed under Uncategorized

Motor Matik Teknologi CVT

Motor matik menggunakan teknologi  Continuously Variable Transmission ( CVT),  sehingga sepeda motor dapat bergerak dari kecepatan rendah ke kecepatan tinggi, tanpa perlu memindahkan gigi perseneling, di mesin motor matik tidak menggunakan gear. Pada dasarnya prinsip kerja motor mirip dengan sepeda, kalau sepeda bergigi punya beberapa set gigi depan dengan berbagai radius dan set gigi belakang yang juga mempunyai beberapa radius.

Pada motor matik injeksi irit harga murah seperti Yamaha Mio J memiliki  prinsipnya yang mirip yaitu menggunakan  crankcase, mesin  untuk membuat roda berputar yang dihubungi dengan sebuah rantai.

Dua  roda, satu roda drive pulley di bagian depan yang terhubung  ke mesin (crankcase) dan roda belakang driven pulley  yang satu as dengan roda belakang. Kedua roda tersebut dihubungkan dengan  CVT belt/V-belt atau rantai, yang berarti harus terjaga tingkat elasitasnya.

Saat gigi rendah atau  “low gear” atau saat starter, radius drive pulley kecil, sedangkan driven pulley besar. Sementara saat “high gear” adalah kebalikannya, radius drive pulley jadi membesar, driven pulley jadi mengecil.

Leave a comment

Filed under Uncategorized

Motor Matik

Jakarta – Yamaha  memimpin penjualan sepanjang Januari-Mei 2012 di 4 wilayah pangsa pasar sepeda motor di Indonesia.

Dari data Asosiasi Sepeda motor Indonesia (AISI) penjualan sepeda motor Yamaha yang paling menonjol di wilyah VII yaitu Sulawesi Selatan, Sulawesi Tengah, Sulawesi Utara, Maluku dan Irian Jaya.

Wilayah lainnya dimana Yamaha mencapai penjualan terbanyak adalah di wilayah I (DKI Jakarta), wilayah VI (Jambi, Sumatera Selatan, Bangka, Lampung), wilayah VIII (Kalimantan Barat, Kalimantan Selatan, Kalimantan Tengah, Kalimantan Timur).

Yamaha berhasil menjual 141.200 unit atau menguasai pangsa pasar sebesar  57 persen sepanjang 5 bulan pertama tahun ini di wilayah VII. Di Mei saja penjualan tercatat sebanyak  24.084 unit. Motor matic injeksi irit harga murah Yamaha Mio J CW FI Teen (5.820 unit) dan Soul GT (4.164 unit) merupakan penyumbang tertinggi penjualan bulan Mei di teritorry VII.

Sedangkan di wilayah VIII, Yamaha berhasil membukukan penjualan sebesar 137.744 unit atau menguasai 45,7 persen pangsa pasar  bulan Januari hingga Mei 2012. Seperti halnya di kawasan Sulawesi,  Motor matic injeksi irit Mio J Teen dan Soul GT memberi sumbangan yang besa, misalnya saja di Mei  Soul GT terjual 3.220 unit, Mio J CW FI Teen 2.074 unit dan V-Ixion pun motor laris di sana terjual 2.403 unit.

“Dari dulu history-nya Yamaha memang unggul di Sulawesi dan Kalimantan sejak era motor 2 tak karena motor Yamaha sesuai karakter masyarakat di sana yang membutuhkan motor berkarakter sporty, kencang dan punya kualitas lainnya seperti motor yang ditawarkan Yamaha,” papar Indra Dwi Sunda, PR Corporate & Communication Head Yamaha Indonesia.

Simak review sepeda motor matic injeksi irit harga murah.

Leave a comment

Filed under Uncategorized

Hello world!

Welcome to WordPress.com! This is your very first post. Click the Edit link to modify or delete it, or start a new post. If you like, use this post to tell readers why you started this blog and what you plan to do with it.

Happy blogging!

1 Comment

Filed under Uncategorized